Причини регулярного очищення валів роторів турбокомпресора

Причини регулярного очищення валів роторів турбокомпресора

Більшість проблем з валом ротора турбокомпресора здебільшого пов’язані з пошкодженням ущільнення каркаса між турбокомпресором і повітрозабірником, через що великомасштабний двигун спалює масло. Основна причина пошкодження каркасного ущільнення полягає в тому, що час циклу заміни масла занадто довгий або використання підробленого та неякісного автомобільного масла, а головний обертовий вал турбокомпресора, який викликає коливання, не має змащення та відведення тепла, тим самим руйнуючи ущільнення каркаса і спричиняє витік масла. Як правило, турбокомпресор запускається, коли швидкість автомобіля досягне 3500 об/хв, і швидко збільшується до 6000 об/хв. Вибираючи автомобільне масло, слід вибирати високоякісне повністю синтетичне масло. Найбільшою особливістю турбіни є її висока потужність, що пояснюється її тонким дизайном і технологією обробки, а також визначає його суворе офісне середовище. Тому до нього пред'являються дуже високі вимоги до очищення та захисту від жиру, а моторне масло та фільтруючий елемент необхідно утримувати в чистоті, щоб запобігти потраплянню іншого сміття. Через малу відстань між обертовим валом турбокомпресора і підшипником, якщо функція масляного змащування зменшена, турбокомпресор буде виставлятися занадто рано; крім того, повітряний фільтр потрібно вчасно чистити або замінювати. , щоб уникнути потрапляння пилу та іншого сміття в відцентрове крильчатку турбокомпресора, що працює на високій швидкості; авторитетні експерти також нагадують покупцям автомобілів, що якщо чистота навколишнього газу погана, а димо-пиловий склад високий, не користуйтеся турбокомпресором тривалий час. він має дуже високі вимоги до очищення та захисту від жиру, а моторне масло та фільтруючий елемент необхідно утримувати в чистоті, щоб запобігти потраплянню іншого сміття. Через малу відстань між обертовим валом турбокомпресора і підшипником, якщо функція масляного змащування зменшена, турбокомпресор буде виставлятися занадто рано; крім того, повітряний фільтр потрібно вчасно чистити або замінювати. , щоб уникнути потрапляння пилу та іншого сміття в відцентрове крильчатку турбокомпресора, що працює на високій швидкості; авторитетні експерти також нагадують покупцям автомобілів, що якщо чистота навколишнього газу погана, а димо-пиловий склад високий, не користуйтеся турбокомпресором тривалий час. він має дуже високі вимоги до очищення та захисту від жиру, а моторне масло та фільтруючий елемент необхідно утримувати в чистоті, щоб запобігти потраплянню іншого сміття. Через малу відстань між обертовим валом турбокомпресора і підшипником, якщо функція масляного змащування зменшена, турбокомпресор буде виставлятися занадто рано; крім того, повітряний фільтр потрібно вчасно чистити або замінювати. , щоб уникнути потрапляння пилу та іншого сміття в відцентрове крильчатку турбокомпресора, що працює на високій швидкості; авторитетні експерти також нагадують покупцям автомобілів, що якщо чистота навколишнього газу погана, а димо-пиловий склад високий, не користуйтеся турбокомпресором тривалий час. Через малу відстань між обертовим валом турбокомпресора і підшипником, якщо функція масляного змащування зменшена, турбокомпресор буде виставлятися занадто рано; крім того, повітряний фільтр потрібно вчасно чистити або замінювати. , щоб уникнути потрапляння пилу та іншого сміття в відцентрове крильчатку турбокомпресора, що працює на високій швидкості; авторитетні експерти також нагадують покупцям автомобілів, що якщо чистота навколишнього газу погана, а димо-пиловий склад високий, не користуйтеся турбокомпресором тривалий час. Через малу відстань між обертовим валом турбокомпресора і підшипником, якщо функція масляного змащування зменшена, турбокомпресор буде виставлятися занадто рано; крім того, повітряний фільтр потрібно вчасно чистити або замінювати. , щоб уникнути потрапляння пилу та іншого сміття в відцентрове крильчатку турбокомпресора, що працює на високій швидкості; авторитетні експерти також нагадують покупцям автомобілів, що якщо чистота навколишнього газу погана, а димо-пиловий склад високий, не користуйтеся турбокомпресором тривалий час. щоб уникнути потрапляння пилу та іншого сміття в відцентрове крильчатку турбокомпресора, що працює на великій швидкості; авторитетні експерти також нагадують покупцям автомобілів, що якщо чистота навколишнього газу погана, а димо-пиловий склад високий, не користуйтеся турбокомпресором тривалий час. щоб уникнути потрапляння пилу та іншого сміття в відцентрове крильчатку турбокомпресора, що працює на великій швидкості; авторитетні експерти також нагадують покупцям автомобілів, що якщо чистота навколишнього газу погана, а димо-пиловий склад високий, не користуйтеся турбокомпресором тривалий час.

Заводячи автомобіль, керуйте обережно та обережно. Оскільки турбокомпресор охолоджується автомобільним маслом, коли автомобіль починає холодно, автомобільне масло погано змащується. У цей час, якщо нагнітач працює на високій швидкості, знос буде дуже великим. Відповідний спосіб - почекати дві-три хвилини, щоб працювати на високій швидкості, а потім дозволити дизельному двигуну обертатися на високій швидкості після того, як змочувальні характеристики автомобільного масла хороші, щоб турбокомпресор можна було повністю змастити; крім того, після того, як автомобіль їде на великій швидкості, не зупиняйте вогонь відразу. Через раптову пожежу змащення автомобільного масла буде припинено, а тепло всередині турбокомпресора не може бути відведено автомобільним маслом, що дуже легко викликати"кусати"між обертовим валом турбокомпресора і підшипником. Крім того, після того, як дизельний двигун раптово перестає працювати, плинність автомобільного масла, що веде до турбокомпресора, припиняється. отвори, що призводить до меншої кількості масла в підшипниках. Хороша технологія дизельного двигуна з турбонаддувом, відповідно до збільшення індексу повітря в камері згоряння двигуна, дозволяє більш адекватно запалювати автомобільний бензин, збільшуючи тим самим потужність. Однак, крім збільшення потужності дизельного двигуна з турбонаддувом, також значно зросли робочий тиск і середня температура.